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從市民隨身攜帶的無紡布袋到企業(yè)“變廢為寶”，上海正朝著“無廢城市”的目標穩(wěn)步前進
2021-09-14 文章來源： 華雨林無紡布
60歲大叔在掃碼后刷單，路上拿出無紡布袋，整個過程一口氣；在陽涇街道，46個老舊小區(qū)迎來智能垃圾桶，實現(xiàn)自動預警、下達指令，居民告別建筑垃圾“圍城”。
在城市發(fā)展過程中，如何妥善處理垃圾是一個繞不開的話題。常住人口超過2400萬的上海，一直關注固體廢物的減量化、循環(huán)利用和無害化。
去年9月，新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》開始實施。上海將進一步提升定位，將固廢污染防治納入生態(tài)文明建設總體規(guī)劃。
從一群人習慣的改變，市場力量的積極參與，到城市治理核心的改變，綠色生活、綠色生產一直是上海的向往和追求。這座城市正在朝著“無垃圾”的目標穩(wěn)步前進。
“紙吸管”風波后，可降解吸管成為不少人的首選
當禁塑袋遇上《固廢法》，更多人意識到“禁塑袋”不是口號，而是實實在在的口號。
幾個月前，位于閔行區(qū)普連路的特奇面包因“免費提供不可生物降解的一次性塑料吸管”被罰款1萬元。這是市場監(jiān)管部門接手新《固體廢物法》在商業(yè)領域的行政處罰權后，上海首例。
與商家相比，限塑令在消費端的執(zhí)行相對順利。物美價廉 上海阿姨叔叔早用帶的無紡布包。在實地調研中，一位人大代表評價說：“這是滲透城市文明的‘美味’。”
但是，在某些情況下，禁令仍然面臨挑戰(zhàn)。隨著外賣平臺的興起，出現(xiàn)了很多外賣包裝。一場關于“紙吸管”的辯論席卷了社交媒體。支持者說這是一種更環(huán)保的生活方式；反對者打趣說，紙吸管“泡了一會兒就變軟了”。
值得慶幸的是，這座城市總能找到最佳解決方案。在南京西路商圈工作的詹女士是一位“奶茶愛好者”。近日，她打開外賣App，發(fā)現(xiàn)很多飲料店都可以選擇吸管類型，其中PLA可降解吸管因為不影響口感成為了很多人的首選。
在一些法律專家看來，禁塑是一項倡導政策，與之最接近的法律依據(jù)是新修訂的《固體廢物法》。為提高執(zhí)法的準確性，未來仍需出臺更多的法規(guī)或司法解釋。
廢酸“點對點”利用，“反饋”產業(yè)發(fā)展
“無垃圾城市”的目標是否意味著不產生固體廢物？顯然這是不現(xiàn)實的，關鍵在于“資源利用”。
每個家庭都有一個相框，但鮮為人知的是，用于制作相框的塑料木材是通過回收廢物產生的。
上海固廢收運徐浦基地，與這些相框有著千絲萬縷的聯(lián)系。據(jù)上海城投環(huán)境（集團）有限公司資源利用分公司負責人王瑞興介紹，基地新增了可回收物智能分揀線和倉儲中心。在基地內部，一輛垃圾車將垃圾傾倒在傾倒區(qū)的垂直“漏斗”中。隨著錘子一次又一次地向下推，垃圾被壓入箱內。據(jù)統(tǒng)計，每天可處理10噸混合塑料瓶、50噸廢紙和1.5噸泡沫。由此產生的可再生產品包括塑料木材。
科技含量更高的資源再利用新舉措，不僅有利于循環(huán)經(jīng)濟，也有利于“回饋”產業(yè)發(fā)展。集成電路是上海三大主導產業(yè)之一。隨著工業(yè)規(guī)模的擴大，集成電路生產過程中產生的廢酸越來越多。如何無害化處理甚至“變廢為寶”？
對此，上海率先探索廢酸“點對點”利用。參與試點的8家集成電路企業(yè)的廢酸用于替代濃硫酸生產鈦白粉。試點以來，累計使用廢酸近2.72萬噸，節(jié)約濃硫酸1.67噸。
這不僅是一個生態(tài)賬戶，也是一個經(jīng)濟賬戶。專家估計，根據(jù)米上海市危險廢物經(jīng)營許可證單位廢硫酸最低處理費每噸1400元，僅此一項就可為企業(yè)節(jié)約近3808萬元。
老鋼的“智能工廠”變廢為寶，變清潔能源和建材
企業(yè)不斷尋求創(chuàng)新變革，城市治理的核心也在重塑轉型。隨著新技術、新方式的不斷實施，上海離“無垃圾城市”的目標越來越近。
東海之濱，距市中心近70公里，全球最大的固體廢物綜合處置基地——老港生態(tài)環(huán)保基地就坐落于此。在城市生活垃圾處理中，承擔著“底保”責任，也是全市50%左右生活垃圾的“最終歸宿”。焚燒、堆肥、垃圾填埋……除了這些，沒有其他處理生活垃圾的方法了。與后兩者相比，焚燒無疑可以提高資源利用率。
進入老港可再生能源利用中心二期大型中控室，數(shù)據(jù)自動采集、分析、反饋。技術人員坐在大屏幕前控制設備。在“智能工廠”內，每天有數(shù)千噸垃圾被燃燒成清潔能源，而爐渣則變成了建筑材料。
除了生活垃圾，醫(yī)療垃圾一直被視為城市管理的難點。修訂后的《固體廢物法》增加了按照國家危險廢物名錄管理、集中處置等重要規(guī)定。但在實踐中，許多大型醫(yī)療機構已經(jīng)建立了完善的處置體系。然而，許多小型醫(yī)療機構仍然面臨“最后一公里”的問題——因為它們每天產生的醫(yī)療廢物只有幾公斤，平均只需要兩三天就能收集和運輸，有的則需要更長的時間。 .
黃浦區(qū)的街道上散布著許多小型醫(yī)療機構。由于很多道路比較狹窄，大型換乘車輛難以進入或停放。 2019年，該地區(qū)將探索建立“短駁中轉、定點交接”運輸新模式。每天早上，幾輛小型收運電動車按照固定路線，對小型醫(yī)療機構產生的醫(yī)療廢物進行收運。最后，他們將前往仁濟醫(yī)院西翼和第九人民醫(yī)院黃埔分院兩家醫(yī)院，這兩家醫(yī)院是小型醫(yī)療機構的垃圾“中轉站”。在這里，周轉箱將直接送到大型轉運車上，確保醫(yī)療廢物“落地”全過程。
新模式現(xiàn)已推廣至全市。據(jù)市生態(tài)環(huán)境局介紹，到今年底，上海所有小型醫(yī)療機構都將實現(xiàn)每48小時收運一次垃圾。
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